Island & Färöer
Smyril Line ab Hirtshals ist die einzige Möglichkeit, dein Wohnmobil auf die Färöer und nach Island zu bringen — buche Monate im Voraus.
Fähren für Wohnmobile
Entdecke, wohin du mit deinem Wohnmobil per Fähre kommst — und wie viele Fahrkilometer du sparst. Von der Nordsee bis nach Marokko, Island und zu den Kanarischen Inseln.
- Fährverbindungen
- 76Fährverbindungen
- Fahrgebiete
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- ±2.100 kmweniger fahren auf der besten Abkürzung
- Ziele nur per Fähre erreichbar
- 10Ziele nur per Fähre erreichbar
Die Fahrtgebiete
Fünf Gebiete, jedes mit eigenen Fahrzeiten, Saisons und Regeln. Wähle ein Gebiet, um die Karte zu filtern.
Die Fährkarte Europas
Tippe oder klicke auf eine Verbindung für Fahrzeiten, Preisindikationen, Haustierregeln und die Kilometerersparnis.
76 von 76 Verbindungen
Angezeigte Verbindungen
Fahrgebiete
Nordsee & ÄrmelkanalIrlandSkandinavien, Ostsee & IslandMittelmeerMarokko, Tunesien & Kanaren
Die größten Kilometerersparnisse
Diese Verbindungen nehmen dir das meiste Fahren ab.
Ziele, die du nur per Fähre erreichst
Kanarische Inseln
Überwintern auf den Kanaren: 2 Nächte auf See ab Huelva oder Cádiz.
Korsika
Ab Südfrankreich oder der Toskana; kombiniere mit Sardinien via Bonifacio.
Balearen
Nachtfähren ab Barcelona/Valencia/Dénia; Campingplätze vorab regeln.
Sizilien
20 Minuten ab der Stiefelspitze Italiens, oder schlafend per Nachtfähre.
Großbritannien & Irland
Fähre oder Eurotunnel; nach Irland geht es auch direkt von Frankreich aus, ohne UK ETA.
Marokko & Tunesien
Afrika in 1,5 Stunden Seefahrt — oder steig in Südfrankreich aufs Schiff und spare dir 2.500 km Fahrt.
Lohnt sich die Fähre? Vergleiche ab Utrecht (NL)
Was kostet die Fähre im Vergleich zum Fahren — in Kilometern, Zeit und Komfort.
Utrecht → Edinburgh (Schottland)
Mit der Fähre
IJmuiden–Newcastle: ±80 km Fahrt in NL + 16,75 Std. Nachtfähre + ±195 km Fahrt in UK
Fahren
±330 km nach Calais + Eurotunnel/Fähre + ±760 km durch England (insgesamt ±1.100 km Fahrt)
Ersparnis: ±800–850 Fahrkilometer und eine Hotelnacht — du schläfst an Bord; die Fähre ist in Euro teurer, spart aber Kraftstoff (±€150–200) und Zeit
Utrecht → London
Mit der Fähre
Hoek van Holland–Harwich: ±85 km Fahrt in NL + 7 Std. Fähre (tagsüber) + ±130 km Fahrt in UK
Fahren
±330 km nach Calais + 35 Min. Eurotunnel/1,5 Std. Fähre + ±130 km nach London
Ersparnis: ±250 Fahrkilometer weniger über Hoek van Holland; über Calais bist du dafür von Tür zu Tür schneller (±6,5 Std. vs. ±10 Std.) — Calais/Tunnel gewinnt bei der Zeit, Harwich bei Komfort und Fahrkilometern
Utrecht → Dublin (Irland): Landbridge vs. direkte Fähre
Mit der Fähre
Direkt: Fahrt nach Cherbourg ±770 km + 19 Std. Fähre (€500–900 Hochsaison); oder Fahrt nach Dünkirchen ±280 km + 24 Std. DFDS-Fähre (€550–850); keine UK ETA nötig
Fahren
Landbridge: ±330 km nach Calais + Eurotunnel (€250–520) + ±570 km durch GB + Holyhead–Dublin 3,5 Std. (€250–450) = ±900 Fahrkilometer und ±€500–970 an Überfahrten
Ersparnis: Direkt über Cherbourg/Dünkirchen spart ±600–900 Fahrkilometer durch GB, doppelte Check-ins und die UK ETA; die Kosten sind unterm Strich vergleichbar — die Landbridge ist dafür flexibler und oft schneller (±14 Std. vs. ±24–26 Std. insgesamt)
Utrecht → Nordspanien (Santander/Bilbao)
Mit der Fähre
Es gibt KEINE Fähre NL→Spanien; die nächstgelegene Option ist Portsmouth–Santander/Bilbao (±31 Std.), aber dafür musst du erst über den Ärmelkanal — nur sinnvoll, wenn du ohnehin über England reist
Fahren
±1.400–1.460 km Fahrt durch Belgien/Frankreich (±13,5–14,5 Std.), die Standardroute für NL-Wohnmobile
Ersparnis: Für NL-Wohnmobile spart die Fähre nichts (Umweg); für UK-Wohnmobile spart Portsmouth–Santander dagegen ±1.300 km Fahrt durch Frankreich (±€250–400 Kraftstoff/Maut + 2 Übernachtungen)
Utrecht → Portsmouth (Abfahrtshafen der West-Ärmelkanal-/Spanien-Fähren)
Mit der Fähre
Hoek van Holland–Harwich (7 Std.) + ±230 km Fahrt Harwich→Portsmouth
Fahren
±330 km nach Calais + Überfahrt Dover + ±250 km Fahrt nach Portsmouth (insgesamt ±580 km Fahrt)
Ersparnis: Über Harwich ±350 Fahrkilometer weniger, aber längere Gesamtzeit; über Calais ist üblicher und günstiger für alle, die noch am selben Tag zu einer Brittany-Ferries-Abfahrt weiterwollen
Utrecht → Oslo
Mit der Fähre
Option A: Fahrt nach Kiel (±520 km, 5,5 Std.) + Color Line 20 Std. inkl. Pflichtkabine (€450–900 Wohnmobil+2, Richtwert); Option B: Fahrt nach Hirtshals (±1.000 km, 10 Std.) + 3¼ Std. Fähre nach Kristiansand (€100–350) + 320 km nach Oslo
Fahren
±1.430 km / ±15 Std. Fahrt über Hamburg–Storebælt–Öresund–Göteborg; Maut Wohnmobil ≤3,5 t ±€165 (Storebælt €42 + Öresund €125), >3,5 t oder >10 m deutlich mehr
Ersparnis: Die Hirtshals-Route ist für Wohnmobile meist die günstigste und flexibelste; Kiel–Oslo spart ±900 km Fahrt und eine Hotelnacht, kostet unterm Strich aber mehr — wähle sie als Minikreuzfahrt
Kiel → Oslo
Mit der Fähre
20 Std. nonstop, täglich 14:00, Kabinenpflicht (€450–900 Wohnmobil+2 Hochsaison, Richtwert)
Fahren
±1.080 km / ±11,5 Std. über Storebælt+Öresund (Maut Wohnmobil ±€165) oder ±1.130 km über die Puttgarden-Fähre
Ersparnis: Die Fähre spart ±1.080 km, Maut, Kraftstoff (±€250-350 Diesel für Hin- und Rückfahrt gerechnet) und eine Übernachtung; reines Fahren ist auf der Uhr schneller
Utrecht → Stockholm
Mit der Fähre
z. B. Travemünde/Rostock–Trelleborg (±480 km Fahrt + 6-9 Std. Fähre €120-350) und dann 600 km durch Schweden; oder Kiel–Göteborg + 470 km
Fahren
±1.650 km / ±17 Std. über Fehmarn/Jütland und die Öresundbrücke (Maut ±€165 fürs Wohnmobil)
Ersparnis: Die Nachtfähre Deutschland–Schweden ersetzt die dänische Maut und eine Hotelnacht; der Zeitunterschied ist klein, der Komfort größer
Travemünde → Helsinki
Mit der Fähre
Finnlines 30 Std. täglich; Wohnmobilpaket 2 Pers. inkl. Kabine €711–968 einfache Fahrt (saisonabhängig, Richtwert)
Fahren
±2.100 km über Polen + Via Baltica (LT/LV/EE) + Fähre Tallinn–Helsinki 2 Std. (±€70-180 Wohnmobil) — 3-4 Fahrtage; durch Russland zu fahren ist nicht möglich
Ersparnis: Die Fähre spart 3-4 Fahrtage und ±€400-600 an Kraftstoff/Campingplätzen; der Landweg ist nur interessant, wenn du die baltischen Staaten wirklich sehen willst
Änderungen 2025/2026
Eingestellte Routen, neue Betreiber und abgeschaffte Angebote.
- Camping on Board (Schlafen im eigenen Wohnmobil an Deck, Italien–Griechenland) ist seit 2025 von Anek/Superfast abgeschafft; auch Grimaldi/Minoan bieten es nicht an — einzige bekannte Ausnahme ist Star Lines (Italien–Albanien).
- Stena Line hat Rosslare–Cherbourg Ende September 2025 eingestellt; Brittany Ferries fährt dort jetzt als einzige Reederei, täglich.
- Brittany Ferries stellt Ende 2026 Portsmouth–Le Havre (±Okt) und Poole–Cherbourg (±Nov) endgültig ein; im Sommer 2026 fahren sie noch.
- FRS/DFDS verließ Tarifa–Tanger Ville im Mai 2025; Baleària übernahm die Konzession (neben AML).
- DFDS Kopenhagen–Oslo wurde zum 31. Oktober 2024 verkauft und heißt jetzt Go Nordic Cruiseline (auch Frederikshavn–Oslo).
- Stena Grenaa–Halmstad ist eingestellt (letzte Abfahrt 30. April 2026).
- Seit der Insolvenz von Holland Norway Lines (Sep 2023) gibt es keine direkte Fähre Niederlande–Norwegen mehr; die nächstgelegenen Einstiegshäfen sind Hirtshals (DK) oder Kiel (DE).
- Die Route Venedig–Griechenland ist seit 2025 zurück (Superfast und Grimaldi/Minoan) — sie ist also NICHT nach Triest umgezogen.
- Baleària übernimmt Armas Trasmediterránea (CNMC-Genehmigung März 2026); Markennamen auf den Marokko- und Kanaren-Routen können sich ändern, die Routen bleiben.
- Seit dem 2. April 2025 ist für Großbritannien eine UK ETA nötig (±£16 p. P.), auch für Niederländer; für Irland nicht.
- Brittany Ferries hat Condor Ferries übernommen: Die Kanalinseln-Abfahrten stecken jetzt im BF-Buchungssystem (Wohnmobile nur mit Campingplatz-Reservierung auf Jersey/Guernsey).
- Neu ab Juli 2026: Gdańsk–Karlshamn (POLSCA/Polferries).
- P&O Rotterdam–Hull fährt 2026 ganz normal täglich weiter — Gerüchte über eine Einstellung stimmen nicht (nur Hull–Zeebrügge verschwand 2021, und Liverpool–Dublin für Passagiere Ende 2023).
Praktisches fürs Wohnmobil
Gas, Haustiere, Maße und die Marokko-Regeln an einem Ort.
Alle Verbindungen
76 von 76 Verbindungen, gemäß den Filtern oben.
| Fahrgebiet | Preisindikation | Status | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Travemünde – Helsinki | Skandinavien, Ostsee & Island | 30 Std. |
±2.100 km
|
Wohnmobilpaket 2 Pers. + Wohnmobil (≤8 m lang, ≤4,4 m hoch) inkl. Innenkabine: Saison I €711 / II €839 / III (Hochsaison) €968 einfache Fahrt, Frühbuchertarif 2026; -20 % Rückfahrtrabatt (Richtwert) | |
| Sète – Nador | Marokko, Tunesien & Kanaren | 38 Std. |
±1.900 km
|
vergleichbar mit Sète–Tanger Med: Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €700–1.200 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Stockholm – Helsinki (via Mariehamn) | Skandinavien, Ostsee & Island | 17 Std. |
±1.800 km
|
€300–550 einfache Fahrt inkl. Pflichtkabine (Auto + Insassen im Schnitt ±€500 Hochsaison) (Richtwert) | |
| Stockholm – Turku (via Åland) | Skandinavien, Ostsee & Island | 11 Std. |
±1.700 km
|
Tagesüberfahrt €120–250; Nachtüberfahrt inkl. Kabine €200–380 (Tallink ab €23 p. P. Morgenabfahrt) (Richtwert) | |
| Ancona – Igoumenitsa – Patras | Mittelmeer | 21 Std. |
±1.600 km
|
Wohnmobil ≤7 m + 2 Erw. + Innenkabine in der Hochsaison ca. €650–950 einfache Fahrt (Richtwert); Nebensaison ab ca. €400; Deckspassage statt Kabine spart €100-200 | |
| Hirtshals – Stavanger | Skandinavien, Ostsee & Island | 11 Std. |
±1.500 km
|
€275–550 einfache Fahrt inkl. Kabine/Sitz (Wohnmobil-Aktion ab ±€137–146 p. P.; Kabine extra) (Richtwert) | |
| Hirtshals – Bergen (via Stavanger) | Skandinavien, Ostsee & Island | 17 Std. |
±1.500 km
|
€300–600 einfache Fahrt inkl. Kabine (Richtwert) | |
| Venedig – Igoumenitsa – Patras | Mittelmeer | 26 Std. |
±1.450 km
|
Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €700–1.100 einfache Fahrt (Richtwert); Wohnmobil-Fahrzeugtarif ab ca. €195 exkl. Personen | Achtung: aktiv (seit 2025 wiedereröffnet) |
| Sète – Tanger Med | Marokko, Tunesien & Kanaren | 40 Std. |
±1.450 km
|
Wohnmobil + 2 Erw. + Pflichtkabine in der Hochsaison ca. €700–1.200 einfache Fahrt (Richtwert); außerhalb der Spitzenzeit ab ca. €450–600 | |
| Brindisi – Igoumenitsa | Mittelmeer | 8½ Std. |
±1.400 km
|
günstigste Griechenland-Überfahrt: Wohnmobil + 2 Erw. ca. €250–450 einfache Fahrt Hochsaison (Richtwert, Deck/Sitzplatz); Kabine gegen Aufpreis | |
| Bari – Igoumenitsa / Patras | Mittelmeer | 9 Std. |
±1.350 km
|
Wohnmobil + 2 Erw. in der Hochsaison ca. €400–650 einfache Fahrt inkl. einfacher Kabine (Richtwert); günstiger als Ancona | |
| Barcelona – Civitavecchia (Rom) | Mittelmeer | 20½ Std. |
±1.350 km
|
Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €400–700 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Hirtshals – Kristiansand | Skandinavien, Ostsee & Island | 3¼ Std. |
±1.100 km
|
€100–350 einfache Fahrt; Fjord-Line-Wohnmobil-Aktion (Wohnmobil ≤6 m + FSTR-Sitz) ab ±€96–105, Hochsaison Color Line oft €200–350 (Richtwert) | |
| Hirtshals – Larvik | Skandinavien, Ostsee & Island | 3¾ Std. |
±1.100 km
|
€150–400 einfache Fahrt Hochsaison (ab €53 p. P. Aktionstarif; Wohnmobilpakete ab €107 p. P.) (Richtwert) | |
| Kiel – Klaipėda | Skandinavien, Ostsee & Island | 21 Std. |
±1.100 km
|
€300–500 einfache Fahrt inkl. Kabine (Aktion ab €64 p. P. in der 4er-Kabine inkl. Auto) (Richtwert) | |
| Genua / Livorno / Neapel – Palermo (Sizilien) | Mittelmeer | 20½ Std. |
±1.100 km
|
p. P. ab €58 (GNV Genua); Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ab Genua ca. €500–850, ab Neapel ca. €300–500 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Kiel – Oslo | Skandinavien, Ostsee & Island | 20 Std. |
±1.080 km
|
€450–900 einfache Fahrt Hochsaison Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers. inkl. Pflichtkabine (Marktspanne €452–1.680) (Richtwert) | |
| Cherbourg – Dublin | Irland | 19 Std. |
±1.000 km
|
€500–900 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers. inkl. Kabine) — Richtwert | |
| Rosslare – Dünkirchen | Irland | 23½ Std. |
±900 km
|
€550–850 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers. inkl. Kabine; alle Mahlzeiten inbegriffen); Auto+4 ab ±€440–550 — Richtwert | |
| IJmuiden – Newcastle | Nordsee & Ärmelkanal | 16¾ Std. |
±800 km
|
€350–650 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers., Innenkabine Pflicht); Nebensaison ab ±€200 — Richtwert | |
| Rostock – Trelleborg | Skandinavien, Ostsee & Island | 6½ Std. |
±750 km
|
€120–300 einfache Fahrt (Stena ab €68 Auto + Fahrer; TT-Line Rückfahrtpaket Wohnmobil -20 % ab Rostock) (Richtwert) | |
| Kiel – Göteborg | Skandinavien, Ostsee & Island | 14½ Std. |
±700 km
|
€250–500 einfache Fahrt inkl. Kabine (ab €183 Auto + Fahrer + Kabine) (Richtwert) | |
| Travemünde – Trelleborg | Skandinavien, Ostsee & Island | 8½ Std. |
±700 km
|
€150–350 einfache Fahrt Hochsaison (ab €59 Basis; Längenzuschlag >6 m — 2026 Aktionszeiträume ohne Längenzuschlag; Wohnmobil-Rückfahrtpaket -15 % + 50 % Rabatt auf den Längenzuschlag) (Richtwert) | |
| Rotterdam (Europoort) – Hull | Nordsee & Ärmelkanal | 11½ Std. |
±600 km
|
€250–450 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.; Standardkabine ist im Tarif enthalten); ab ±€160 in der Nebensaison — Richtwert | |
| Frederikshavn – Oslo | Skandinavien, Ostsee & Island | 10 Std. |
±600 km
|
€200–450 einfache Fahrt inkl. Pflichtkabine; Zuschlag für Fahrzeuge über 1,85 m Höhe (Richtwert) | Achtung: aktiv über Go Nordic Cruiseline; Stena-Line-Route endgültig eingestellt (2020) |
| Kopenhagen – Oslo | Skandinavien, Ostsee & Island | 19 Std. |
±600 km
|
€250–500 einfache Fahrt inkl. Pflicht-Innenkabine (Basistarif ab DKK 293 ≈ €39 p. P. inkl. Kabine + Auto ≤1,85 m; Wohnmobile zahlen einen Höhenzuschlag) (Richtwert) | Achtung: aktiv unter dem neuen Namen Go Nordic Cruiseline; DFDS-Route als solche beendet |
| Almería / Motril – Nador (und Al Hoceima) | Marokko, Tunesien & Kanaren | 7 Std. |
±500 km
|
Fahrzeug + 2 Erw. in der Hochsaison ca. €280–450 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Hoek van Holland – Harwich | Nordsee & Ärmelkanal | 7 Std. |
±400 km
|
Tagesüberfahrt €150–300; Nachtabfahrt inkl. 2er-Kabine €250–450 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.); Hin- und Rückfahrt in der Hochsaison kann €700+ kosten — Richtwert | |
| Rostock – Gedser | Skandinavien, Ostsee & Island | 2 Std. |
±350 km
|
€70–150 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Caen (Ouistreham) – Portsmouth | Nordsee & Ärmelkanal | 6 Std. |
±300 km
|
€250–470 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.; Kabine auf der Nachtabfahrt extra) — Richtwert | |
| Puttgarden – Rødby | Skandinavien, Ostsee & Island | 45 Min. |
±160 km
|
€60–130 einfache Fahrt (Auto ≤6 m ab €48 online Low Price, €61 Standard; Kasse ab €111; Wohnmobil >6 m Zuschlag) (Richtwert) | |
| Calais – Dover | Nordsee & Ärmelkanal | 1½ Std. | Nur per Fähre | €120–300 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.); Auto ab ±€55–100 — Richtwert | |
| Dünkirchen – Dover | Nordsee & Ärmelkanal | 2 Std. | Nur per Fähre | €100–260 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.) — oft etwas günstiger als Calais — Richtwert | |
| Eurotunnel Le Shuttle Calais – Folkestone | Nordsee & Ärmelkanal | 36 Min. | Nur per Fähre | €250–520 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil >1,85 m Höhe = Single-Deck-Waggon); Nebenzeiten ±€195, volle Sommerwochenenden bis ±€520 — Richtwert | |
| Holyhead – Dublin | Irland | 3,4 Std. | Nur per Fähre | €250–450 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.) — Richtwert | |
| Cairnryan – Belfast / Larne | Irland | 2¼ Std. | Nur per Fähre | €180–380 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.; Auto ab ±£155) — Richtwert | |
| Helsingør – Helsingborg | Skandinavien, Ostsee & Island | 20 Min. | Nur per Fähre | €45–110 einfache Fahrt (Auto ≤6 m ±€40–55 online; Wohnmobil >6 m teurer; dynamische Preise) (Richtwert) | |
| Helsinki – Tallinn | Skandinavien, Ostsee & Island | 2 Std. | Nur per Fähre | €70–180 einfache Fahrt (Auto ab €22 bei Tallink; Wohnmobil nach Länge/Höhe) (Richtwert) | |
| Hirtshals – Tórshavn (Färöer) – Seyðisfjörður (Island) | Skandinavien, Ostsee & Island | 47 Std. | Nur per Fähre | Hochsaison einfache Fahrt Wohnmobil ≤7 m + 2 Erw. inkl. Couchette/Kabine ±€1.100–1.800 + €24 p. P. ETS-Zuschlag (ab €675 p. P. Basis; zum Vergleich 2021: Wohnmobil €875 + 2×€185 p. P.) (Richtwert, dynamisch) | |
| Piräus – Kreta (Heraklion / Chania) | Mittelmeer | 9 Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil als Fahrzeug ca. €150 + Deckspassage ±€30-40 p. P.; Wohnmobil + 2 Erw. + 2-Personen-Kabine ca. €250–380 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Villa San Giovanni – Messina (Sizilien) | Mittelmeer | 30 Min. | Nur per Fähre | Wohnmobil bis 9 m €61,70 einfache Fahrt inkl. max. 5 Personen (Tarif 2026); Rückfahrt innerhalb von 90 Tagen €105,70; Nachttarif ab €54,20 (Richtwert) | |
| Livorno – Olbia / Golfo Aranci (Sardinien) | Mittelmeer | 9 Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. in der Hochsaison ca. €250–450 einfache Fahrt auf der Tagesfähre (Richtwert); Nachtfähre mit Kabine €100-150 extra | |
| Civitavecchia – Olbia / Porto Torres / Cagliari (Sardinien) | Mittelmeer | 7 Std. | Nur per Fähre | p. P. €42-102 je nach Saison; Wohnmobil + 2 Erw. ca. €200–400 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Toulon / Nizza – Korsika (Ajaccio / Bastia) | Mittelmeer | 9 Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. in der Hochsaison ca. €250–450 einfache Fahrt (Richtwert); Corsica Ferries ist die Budgetwahl, Kabine ist nicht Pflicht | |
| Marseille – Korsika (Ajaccio / Bastia u. a.) | Mittelmeer | 11 Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €350–550 einfache Fahrt (Richtwert); teurer als Corsica Ferries, aber komfortabler | |
| Bonifacio – Santa Teresa Gallura (Korsika ↔ Sardinien) | Mittelmeer | 48 Min. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. ca. €80–150 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Barcelona / Valencia / Dénia – Balearen (Mallorca / Ibiza / Menorca) | Mittelmeer | 7½ Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. in der Hochsaison ca. €250–400 einfache Fahrt (Richtwert); Zuschläge pro Meter Länge und ab einer Höhe über 1,90-2,20 m | |
| Algeciras – Tanger Med | Marokko, Tunesien & Kanaren | 1½ Std. | Nur per Fähre | Fahrzeug + 2 Erw. einfache Fahrt in der Hochsaison ca. €180–320 (Richtwert); Wohnmobile von 6-8 m zahlen 20-30 % Zuschlag; offenes Rückfahrticket relativ günstig | |
| Huelva – Las Palmas / Teneriffa (Kanarische Inseln) | Marokko, Tunesien & Kanaren | 33 Std. | Nur per Fähre | Passagier ab €108-158; Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €800–1.200 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Cádiz – Kanarische Inseln (auch Lanzarote / Fuerteventura / La Palma) | Marokko, Tunesien & Kanaren | 35 Std. | Nur per Fähre | Auto ab ±€239; Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine ca. €600–1.000 einfache Fahrt (Richtwert) | Achtung: aktiv (Marke geht in Baleària auf) |
| Karlshamn – Klaipėda | Skandinavien, Ostsee & Island | 13 Std. |
±2.000 km
|
€250–420 einfache Fahrt inkl. 4-Personen-Kabine (DFDS-Aktion ab €65 p. P. in der 4er-Kabine inkl. Auto; -15 % auf die Rückfahrt bis 31.12.2026) (Richtwert) | |
| Genua – Tanger Med | Marokko, Tunesien & Kanaren | 52 Std. |
±1.950 km
|
Fahrzeug + 2 Erw. in der Hochsaison ca. €700–1.350 einfache Fahrt (Richtwert, inkl. Kabine); p. P. ab €148 in der Nebensaison | |
| Rosslare – Bilbao | Irland | 30 Std. |
±1.700 km
|
€700–1.200 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers. inkl. Kabine) — grober Richtwert | |
| Roscoff – Cork | Irland | 14½ Std. |
±1.500 km
|
€500–900 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers. inkl. Kabine) — Richtwert | Achtung: aktiv (saisonal) |
| Marseille – Tanger Med | Marokko, Tunesien & Kanaren | 39 Std. |
±1.450 km
|
Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €700–1.200 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Portsmouth – Santander / Bilbao | Nordsee & Ärmelkanal | 31 Std. |
±1.300 km
|
€900–1.400 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers. inkl. Kabine — die Kabine ist auf dieser Route Standard/faktisch notwendig) — grober Richtwert, stark datumsabhängig | |
| Travemünde – Liepāja | Skandinavien, Ostsee & Island | 27 Std. |
±1.300 km
|
€350–600 einfache Fahrt inkl. Kabine (ab €135 Auto + Fahrer + Sitzplatz) (Richtwert) | |
| Barcelona – Porto Torres (Sardinien) | Mittelmeer | 14 Std. |
±1.100 km
|
Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €350–600 einfache Fahrt (Richtwert) | |
| Barcelona – Tanger Med | Marokko, Tunesien & Kanaren | 31 Std. |
±1.050 km
|
Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €600–1.000 einfache Fahrt (Richtwert); p. P. ab €87 | |
| Rosslare – Cherbourg | Irland | 17½ Std. |
±1.000 km
|
€450–800 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers. inkl. Kabine) — Richtwert | Achtung: aktiv (nur Brittany Ferries; Stena ausgestiegen Sep 2025) |
| Gdynia – Karlskrona | Skandinavien, Ostsee & Island | 10½ Std. |
±900 km
|
€250–420 einfache Fahrt Hochsaison (Auto + Insassen im Schnitt ±€350; ab €93 Auto + Fahrer in der Nebensaison; Nachtkabine extra) (Richtwert) | |
| Świnoujście – Ystad / Trelleborg | Skandinavien, Ostsee & Island | 7 Std. |
±600 km
|
€150–300 einfache Fahrt (Auto + Insassen im Schnitt ±€280 Hochsaison; Wohnmobil etwas teurer) (Richtwert) | Achtung: aktiv (jetzt unter POLSCA-Flagge) |
| Roscoff – Plymouth | Nordsee & Ärmelkanal | 6 Std. |
±550 km
|
€250–500 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.; Kabine auf der Nachtabfahrt extra) — Richtwert | |
| St-Malo – Portsmouth | Nordsee & Ärmelkanal | 10 Std. |
±500 km
|
€350–600 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers., Kabine auf der Nachtabfahrt Pflicht) — Richtwert | |
| Cherbourg – Portsmouth | Nordsee & Ärmelkanal | 5 Std. |
±420 km
|
€200–400 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.) — Richtwert | Achtung: aktiv (begrenzte Frequenz) |
| Le Havre – Portsmouth | Nordsee & Ärmelkanal | 9 Std. |
±250 km
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€200–400 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers., Kabine auf der Nachtabfahrt empfohlen/oft nötig) — Richtwert | Endet bald: aktiv bis ±Oktober 2026, danach eingestellt |
| Dieppe – Newhaven | Nordsee & Ärmelkanal | 4 Std. |
±150 km
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€120–280 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.); Auto+4 ab ±€87 — Richtwert | |
| Pembroke / Fishguard – Rosslare | Irland | 4 Std. | Nur per Fähre | €250–450 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.) — Richtwert | |
| Liverpool (Birkenhead) – Belfast | Irland | 8 Std. | Nur per Fähre | €280–500 einfache Fahrt Hochsaison (Wohnmobil ≤7 m + 2 Pers.; Kabine auf der Nachtabfahrt extra ±€40–100) — Richtwert | |
| Ystad – Rønne (Bornholm) | Skandinavien, Ostsee & Island | 1,33 Std. | Nur per Fähre | €80–200 einfache Fahrt Hochsaison (Auto ≤1,95 m Höhe + 5 Pers. ab DKK-99-Aktion ≈ €13; Wohnmobile über 1,95 m zahlen den Tarif für höhere Fahrzeuge; drei Saisontarife 2026) (Richtwert) | |
| Nynäshamn – Visby (Gotland) | Skandinavien, Ostsee & Island | 3¼ Std. | Nur per Fähre | €100–250 einfache Fahrt Hochsaison (grober Richtwert; dynamisch, im Sommer erheblich teurer) | Achtung: aktiv (Staatsvertrag läuft bis 2027) |
| Livorno – Bastia (Korsika) | Mittelmeer | 4 Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. ca. €120–250 einfache Fahrt Hochsaison (Richtwert) | |
| Algeciras – Ceuta (spanische Exklave) | Marokko, Tunesien & Kanaren | 1 Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. ca. €150–300 einfache Fahrt (Richtwert); Schnelldienste | |
| Tarifa – Tanger Ville (Schnellboot) | Marokko, Tunesien & Kanaren | 1 Std. | Nur per Fähre | Auto in der Hochsaison €200-250 einfache Fahrt; Wohnmobil ca. €300–530 (Richtwert) — sofern akzeptiert | |
| Genua / Civitavecchia / Palermo – Tunis | Marokko, Tunesien & Kanaren | 22 Std. | Nur per Fähre | Auto + Fahrer ca. €270-450 einfache Fahrt (in der Spitze bis ±€950); Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €600–1.000 (Richtwert) | |
| Marseille – Tunis | Marokko, Tunesien & Kanaren | 21 Std. | Nur per Fähre | Wohnmobil + 2 Erw. + Kabine in der Hochsaison ca. €700–1.100 einfache Fahrt (Richtwert) |
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Preise sind Richtwerte (einfache Fahrt, Wohnmobil ≤7 m + 2 Personen, Hochsaison, inkl. Kabine, wo vorgeschrieben). Fahrpläne und Tarife ändern sich; prüfe vor der Buchung immer die Reederei.
Zuletzt aktualisiert: August 2026