Question 1

Muss der Gashahn während der Überfahrt zugedreht sein?

Accepted Answer

Ja, ohne Ausnahme. Bei jeder Reederei muss der Haupthahn deiner Gasanlage zugedreht sein, sobald du auf das Schiff fährst, und zugedreht bleiben, bis du wieder herunterfährst. Color Line kontrolliert das beim Einfahren, TT-Line verbietet ausdrücklich die Nutzung eines Gaskühlschranks an Bord und Smyril Line verlangt, dass alle Gasgeräte aus sind und die Flaschen im Fahrzeug bleiben. Stell deinen Kühlschrank also rechtzeitig auf 12V um oder nimm in Kauf, dass er ein paar Stunden aus ist: Ein gut vorgekühlter Kühlschrank übersteht eine Überfahrt von 6 bis 8 Std. ohne Probleme.

Question 2

Darf mein Hund während der Überfahrt im Wohnmobil bleiben?

Accepted Answer

Das ist je nach Reederei und Route verschieden, und genau das ist die größte Falle. Auf den kurzen Ärmelkanal-Überfahrten ist es erlaubt: P&O und DFDS Calais/Dünkirchen-Dover (rund 15 bis 19 Euro pro Tier), Stena Line Hoek van Holland-Harwich (rund 19 Euro) und Color Line Dänemark-Norwegen (9 Euro). Nicht erlaubt ist es dagegen bei DFDS IJmuiden-Newcastle, Brittany Ferries nach Spanien, TT-Line, Finnlines, Smyril Line und Go Nordic Cruiseline: Dort wird das Fahrzeugdeck verschlossen und dein Hund muss in einen Zwinger an Bord oder in eine Haustierkabine. Im Eurotunnel bleibt dein Hund einfach bei dir im Wohnmobil, was diese Route bei Hundebesitzern so beliebt macht (rund 25 Euro pro Tier).

Question 3

Darf ich während der Überfahrt in meinem Wohnmobil schlafen?

Accepted Answer

Nein. Auf praktisch jeder europäischen Fähre wird das Fahrzeugdeck verschlossen, sobald das Schiff fährt, und du darfst dort weder bleiben noch zurückkommen. Finnlines schreibt wörtlich, dass Übernachten im Wohnmobil aus Sicherheitsgründen nicht möglich ist, TT-Line, dass das Fahrzeugdeck während der Überfahrt geschlossen bleibt, und Smyril Line, dass du alles, was du unterwegs brauchst, vorher mit in deine Kabine nehmen musst. Der Grund ist der Brandschutz: Auf einem geschlossenen Ro-Ro-Deck lässt sich niemand schnell evakuieren und ein beginnender Brand kaum erreichen. Rechne also immer mit einer Kabine, einem Ruhesessel oder einer Deckspassage.

Question 4

Wie weit im Voraus sollte ich buchen, und wann ist es am günstigsten?

Accepted Answer

Fährpreise sind dynamisch: Je voller das Schiff, desto teurer. Der Frühbucherzeitraum Januar bis März bringt für den Sommer meist 20 bis 40 Prozent Vorteil, und Finnlines, TT-Line, DFDS und Color Line veröffentlichen dann ihre Wohnmobilpakete. Für Plätze, die von Natur aus knapp sind, musst du noch früher dran sein: Smyril Line nach Island ist für den Sommer oft schon im Winter ausverkauft, und dasselbe gilt für Haustierkabinen und Plätze für hohe Fahrzeuge auf den Cruiseferries Kiel-Oslo und Stockholm-Helsinki. Last Minute ist nur auf hochfrequenten Routen (Calais, Dünkirchen, Algeciras, Puttgarden) noch eine realistische Option. Achtung: Die günstigsten Frühbuchertarife sind oft weder umbuchbar noch stornierbar.

Question 5

Darf ich mit einem elektrischen Wohnmobil oder Bus auf die Fähre, und kann ich an Bord laden?

Accepted Answer

Mitnehmen ist erlaubt: Elektrofahrzeuge werden auf allen Fähren akzeptiert, die Fahrzeuge befördern, so der britische Branchenverband Discover Ferries. Laden an Bord ist die Ausnahme. Brittany Ferries stellt ausdrücklich fest, dass es derzeit nicht möglich ist, dein elektrisches oder hybrides Fahrzeug an Bord zu laden, und Smyril Line verbietet das Laden von Elektroautos, Wohnwagen und Wohnmobilen komplett und verlangt, dass du dein E-Fahrzeug bei der Buchung angibst. TT-Line hat dagegen Ladepunkte auf den Green Ships Nils Holgersson und Peter Pan (Travemünde-Trelleborg), und LeShuttle hat auf beiden Seiten große Ladeflächen am Terminal: vier 210-kW-EVBox-Schnelllader plus einen 50-kW-Lader in Folkestone und Calais sowie Tesla Supercharger in Calais. Plane deine Ladestopps also vor und nach der Fähre, nicht auf ihr.

Question 6

Darf ich einen Kanister Diesel oder Benzin mitnehmen?

Accepted Answer

Hier gehen die Regeln weit auseinander, prüfe das also bei jeder Reederei einzeln. Stena Line erlaubt maximal 5 Liter in einem zugelassenen Kunststoff- oder Metallkanister ohne Verschleiß oder Leckage. DFDS verbietet Kanister komplett, voll wie leer, und P&O lässt überhaupt keine Kraftstoffbehälter zu. Irish Ferries verbietet Reservekanister in Passagierfahrzeugen. TT-Line ist dagegen großzügig: bis zu 60 Liter Reservekraftstoff pro Fahrzeug. Rechne also damit, dass du auf den Ärmelkanal- und Irland-Routen schlicht mit vollem Tank losfahren musst.

Rostock – Trelleborg

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